你每天上班,继续工作,画三点和一线,你在上班或上班途中感到无聊或无聊?
但是什么使它变得与众不同呢?关于汽车,在看到各种汽车之后,我们找不到足够的个性来创造差异。新能量的感觉。
然而,随着老年代步之外无目的,并回头看今天的新能源汽车市场,剩下的就是在新的功率汽油车的重新调整的一些版本。除了“新”能源系统,没有办法跳跃,但传统的汽车环不应该被区分。
我在车里发现了这个“奇怪的区别”,直到广州车展才看到欧拉R1。
关于外观,欧拉R1的主体不是蓝色和白色,大量圆形设计元素已经施加到前和LED头灯的颜色方案。由于电动汽车不需要前进气格栅,因此Euler R1的前部提供了非常简单和简单的视觉体验。
长边的短轴和所述主体的所述本体的概念,所述R1的四个车轮将尽可能接近所述四个角,这种复古气氛将进一步提高。
内饰方面也是如此,3位置方向盘非常令人印象深刻,采用可拆卸的U形设计。还有一个圆形空调通风口和一个桶式仪表板。圆形元素大力涌入欧拉R1的内部。
然而,在复古,欧拉R1也充满LCD仪表板,采用了一系列的现代科学的元素,如大型浮动控制中心屏幕。在智能方面,还有一个智能语音控制系统。你可以完成一些Keda Xunfei云的基本对话操作。
关于电力,Euler R1使用三通锂电池,最大功率为35 kW。
值得一提的是与售前的价格是7580万R1补贴,这开始于11天2次后6次188,第一批777R1仅为273秒它被卖了。11日两次,累计订单超过3,000单位。
它是R1首次亮相的Euler iQ的全长版本。由于其位置和尺寸优于R1,补贴后的价格为89,800-105,800元,以及高端版车型。广汽示出了图3的模式,补贴是从92800 108800,在驱动范围方面的性能得到增强。
不像欧拉R1,欧拉的iQ在跨界风格在复古风格,外观具有SUV两者的优点和三厢轿车,尺寸4445/1735/1567毫米,该距离为所述车轴之间有2615毫米,行进它更适合需求。
内饰是相同的,但比R1不容易,还有一点更豪华,或在黑色和白色的组合,因为有铬镶边,看起来像一个传统汽车。
这种额外的高端机型,智商41流明比普通版的整体阻力容量达到401公里,这将进一步提高我们汽车的舒适性。
摘要
作为新品牌能源汽车,欧拉品牌的长城汽车,但已经吸引了大量的关注,从最初上市,新车的实际性能也非常好,补贴后的价格也充满了价格/性能比。R1和iQ的高端版本将继续增加欧拉品牌对国内新能源汽车市场的影响。